烘干固化設備主要由烘干室體、加熱系統(tǒng)及溫度控制等部分組成。烘干室體有通過式、通道式；加熱系統(tǒng)的加熱方式有燃油式(重油、輕油)、燃氣式(天然氣、液化氣)、電加熱(遠紅外、電熱式)、蒸氣式等。

在20世紀50～60年代主要用蒸氣或電加熱器作為熱源來實現(xiàn)烘干固化，從60年代開始出現(xiàn)紅外線烘干，70年代出現(xiàn)遠紅外干燥和微波烘干，90年代出現(xiàn)了高紅外快速加熱技術。隨著對烘干溫度的控制要求和溫度控制均勻性的要求，出現(xiàn)了在爐內進行熱風循環(huán)，80年代后期出現(xiàn)了燃油(氣)熱風循環(huán)的烘干固化爐，而且燃油(氣)熱風烘干固化的應用漸趨廣泛。采用燃油(氣)加熱取代電烘烤的方法是一項重大節(jié)能技術。在使用經濟性較高的情況下，采用燃燒器燃油熱風循環(huán)式加熱的烘干固化工藝在涂裝生產線上應用已成為主流，且熱風循環(huán)烘干室具有加熱均勻、上下溫差小、烘干溫度可調范圍大、使用維護方便的特點。

烘干固化設備相對而言問題較少，但在保溫節(jié)能和安全性方面仍應引起注意。

1　烘干室體外表面溫度過高　

室體保溫材料選用不當是造成隔熱效果較差、表面溫度超標和保溫性達不到要求的主要原因。這不僅造成能耗增加，也不符合國家標準GB1444321993《涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂層烘干室安全技術規(guī)定》第5.9.2條要求：烘干室應有良好的保溫，外壁表面溫度不應高于室溫15℃。

2　廢氣排放管道設置不當或沒有設置　

有的涂裝線烘干固化室的廢氣排放管口沒有接到室外，而在車間內，廢氣直接排入車間里，造成車間內空氣污染；有的涂裝線烘干固化室的廢氣排放口沒有設置在廢氣濃度最高的部位，不利于廢氣快速排出，防止積聚，也不符合國家標準GB1444321993第5.1.6條要求：烘干室內排氣口位置應設置在可燃氣體濃度最高的區(qū)域。噴涂后的工件進入烘干固化室，由于涂料不同程度地含有機溶劑，烘干固化過程中會產生有機溶劑廢氣，有機溶劑廢氣具有可燃性，如果廢氣未及時排出烘干室而積聚在烘干室內，一旦濃度過高會造成安全隱患。